A l’exemple des bus Indiens opérant sur l’axe routière Kisangani – Kampala, et des moteurs chinois propulsant une flotte grandissante de baleinières sur le fleuve Congo, notre contribution s’interroge sur la vie sociale que mènent des technologies de transport d’origine asiatique avec les acteurs d’une nouvelle classe d’entrepreneurs à Kisangani. Ces technologies de transport, qui se sont installées entièrement à l’insu de politiques publiques ou d’initiatives de développement, offrent des opportunités à un nombre grandissant de nouveaux acteurs économiques et techniques (mécaniques, d’ingénierie, etc.). Leur succès est basé sur l’assemblage et l’interaction habiles de matériaux, de savoirs-faire, de corps et de rapports sociaux, qui assurent leur fonctionnement. Notre intervention s’interroge ainsi sur les continuités et les aspects nouveaux des nœuds sociotechniques des « transportants » de Kisangani.

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