par Jonathan (zaclys) Benabou | 25 Mar 2020 | Non classé
Approche sociogéographique de la circulation de marchandises mondialisées au sein du corridor Accra-Lagos. Le cas des textiles invendus.
Auteur(s) :
Le Borgne Nicolas ;
Je propose de discuter, dans ma communication, des défis méthodologiques que présente l’enquête sur la circulation marchande des invendus textiles et ses filières à partir du cas concret de ma recherche de thèse que j’effectue dans la sous-région d’Afrique de l’Ouest, Bénin-Nigéria-Togo-Ghana depuis Septembre 2018. Notamment, comment comparer des réseaux caractérisés par des agents différents, des échelles et des dimensions variées allant du « commerçant à la valise », la « fourmi de la mondialisation », jusqu’à l’importateur direct depuis la Chine ou les pays européens disposant d’un capital économique immense.
Comment pallier le manque de données quantitatives ? Quelles sont les limites de l’approche qualitative ou, au contraire, en quoi s’agit-il d’une approche pertinente pour comprendre les rapports marchands et la circulation de biens dans un contexte de pays pauvre.
En substance il s’agira de s’interroger sur ce que nous disent les invendus sur la place des économies des pays « en voie de développement » sur le marché mondial, ainsi que ce qu’ils révèlent dans l’évolution des modes de consommation locale.
Mon enquête s’est pour l’instant majoritairement portée sur les espaces dans lesquels sont commercialisés les invendus textiles [ les principaux marchés], ainsi que sur les espaces par lesquels ils circulent ou transitent [ports, frontière, entrepôts.]. Mon enquête porte aussi sur la place de cet objet de consommation particulier, résultant d’une sur production, dans un marché textile régional fortement marqué par la seconde main et la contrefaçon. Cette recherche permet en outre de révéler une forme d’unité économique et sociale au sein de ce territoire transnational. Enfin mon enquête entend identifier les facteurs de transformation et de recomposition socio-spatiale induits et produits par ce commerce à une échelle locale, régionale et internationale.
Selon quelles modalités ces objets, leur circulation, leur emploi et leur commercialisation concourent-ils à la production de certains espaces ? Et, à l’inverse, quelles caractéristiques propres à la sous-région favorisent-elles le développement d’une filière de ce type.
Mot-clé : circulation, Consommation., Invendus, Mondialisation par le bas, et Surproduction
Conectez vous pour accéder au texte complet
[caldera_form id="CF601abc919576c"]
Toutes les communications appartenant au même panel :
Voir le panel Analyser les circulations commerciales dans les Suds de manière frontale. Essais ethnographiques et théoriques / Analyzing the complexity and variability of commercial circulations in the South. Ethnographic and theoretical experiments
Voir tous les panels du colloque Apad conference 2020
par Jonathan (zaclys) Benabou | 25 Mar 2020 | Non classé
Trans-local livelihoods and development of Senegalese migrants engaged in trade between Morocco and Senegal.
Auteur(s) :
bendra imane ;
Over the last decade, migrants from West African countries have populated Moroccan urban centres where they endeavour to find jobs in the informal service, domestic service and transnational trade. This research focuses on Senegalese migrants in Morocco and aims to analyse how they use transnational trade activities to improve their livelihoods and shape local development. It is guided by the hypothesis that Senegalese migrants join transnational trade and construct a space of circulation in which they become peripatetic traders. Through a trans-local mixed embeddedness approach, this research aims to analyse the role of migration policies, local structure, networks and agency in shaping migrants’ access to and maintenance of their trade activities. Second, it aims to investigate the impact of these activities on migrants’ livelihoods, and how trading migrants’ activities shape local development dynamics in Morocco and Senegal. This research starts with one urban centre in Morocco as an entry points, Oujda, and aims to follow migrants as they navigate through different localities to establish and maintain their activities. It follows a multi-site mobile ethnographic approach in Senegal and Morocco and relies on participant observation, life histories interviews and social networks analysis to reveal migrants’ transnational livelihoods strategies in different localities.
Mot-clé : life history, mixed embeddedness, multi-site ethnography, senegal-Morocco, et Transnational trade
Conectez vous pour accéder au texte complet
[caldera_form id="CF601abc919576c"]
Toutes les communications appartenant au même panel :
Voir tous les panels du colloque Apad conference 2020
par Jonathan (zaclys) Benabou | 25 Mar 2020 | Non classé
Construire et expérimenter une approche-réseau des circulations commerciales mondialisées en Tunisie
Auteur(s) :
DORON ADRIEN ;
À partir de la présentation d’un cas d’étude sur les approvisionnements mondialisés des souks tunisiens, la communication propose de contribuer aux recherches en cours portant sur l’analyse des circulations commerciales dans Suds. Elle restitue une réflexion théorique cherchant à mettre en œuvre une approche-réseau de ces circulations, puis son expérimentation à partir de données ethnographiques.
Lors des enquêtes menées entre 2012 et 2015 en Tunisie dans le cadre d’une thèse de doctorat, la géographie des approvisionnements des marchés tunisiens en produits de consommation banals importés depuis les places marchandes globales – notamment chinoises – est apparue particulièrement labile. Les variations spatiales et temporelles des routes empruntées par les marchandises s’expliquent par la dépendance des approvisionnements des commerçants envers des dispositifs de contournement des barrières douanières, eux-mêmes particulièrement affectés par le changement politique survenu en 2011 et par les incertitudes de la période post-révolution. L’observation de la recomposition constante des modalités d’approvisionnement et des itinéraires empruntés a permis la mise à jour, à partir d’une approche ethnographique multi-située, d’un réseau de marchés structurant la circulation des marchandises importées en Tunisie.
Sur la base de ces résultats entrant en résonance avec la notion de réseau, d’ailleurs abondamment mobilisée dans la littérature sur les circulations transnationales migratoires comme marchandes, il s’agit de proposer un cadre d’analyse renouvelé des circulations marchandes aux Suds en construisant une approche-réseau de la structuration et des recompositions des routes marchandes agençant les circulations des marchandises, des capitaux, des acteurs et des informations. Cette approche mobilise les outils théoriques et méthodologiques de la sociologie des réseaux sociaux et de l’analyse de réseaux sociaux dans le but de formaliser l’analyse des réseaux évoqués dans les enquêtes ethnographiques et de proposer une analyse de réseaux spatiaux structurant les circulations marchandes.
Cette approche-réseau est ensuite expérimentée à partir des données ethnographiques issues des enquêtes menées en Tunisie. La communication développe alors deux pistes mises en œuvre. La première met en pratique les outils de l’analyse de réseaux sociaux dans l’analyse de l’extension des mobilités entrepreneuriales et des routes marchandes en Tunisie. La seconde teste l’analyse du réseau spatial des marchés tunisiens, mettant en avant les apports de cette approche dans l’analyse des circulations marchandes, mais aussi ses limites.
Mot-clé : circulations, méthodologie, mondialisation, Réseaux, et Tunisie
Conectez vous pour accéder au texte complet
[caldera_form id="CF601abc919576c"]
Toutes les communications appartenant au même panel :
Voir le panel Analyser les circulations commerciales dans les Suds de manière frontale. Essais ethnographiques et théoriques / Analyzing the complexity and variability of commercial circulations in the South. Ethnographic and theoretical experiments
Voir tous les panels du colloque Apad conference 2020
par Jonathan (zaclys) Benabou | 25 Mar 2020 | Non classé
La perception du made in China au Cameroun : entre enthousiasme béat des classes populaires et dénigrement d’une marque de fabrique
Auteur(s) :
JIE JIE Patrick Romuald ;
Résumé
Bousculant les agendas internationaux du développement et redéfinissant les grands équilibres géopolitiques et économiques, la Chine n’a cessé depuis quelques années d’élargir son champ d’action et de consolider sa présence en Afrique, traditionnel pré carré des puissances occidentales. Au niveau de la politique internationale, de manière générale la Chine plaide pour une refondation des organisations internationales comme les institutions de Brettons Woods (FMI, Banque mondiale) dans un sens qui reflète mieux l’émergence des nouvelles puissances et le caractère multipolaire du monde au XXIe siècle. L’émergence du marché africain pour la Chine est relativement récente, mais très rapide. On trouve en effet là une adéquation entre des produits de consommation simples et très bon marché : boubous, couvertures, objets en plastique ou en tôle émaillée, jouets, matériel de bureau, motocyclettes, produits électriques pour la maison, et un pouvoir d’achat des consommateurs africains qui exclut les productions occidentales ou japonaises souvent hors de prix. La Chine fabrique aujourd’hui plus de 12 % des produits manufacturés peu sophistiqués dans le monde, et ce, essentiellement pour le marché extérieur. Comme de nombreux pays africains, le Cameroun entretient avec la Chine, une coopération basée sur le principe du « gagnant-gagnant » avec à la clé de nombreux domaines de coopérations comme l’économie, le social et même les grands projets de développements. Les marchés camerounais se trouvent inondés de biens de consommation made in China, souvent exportés clandestinement, et vendus à des prix tels que les productions locales ne peuvent pas rivaliser. Si dans la société camerounaise, la classe populaire apprécie le made in China du fait de l’accessibilité des prix, il faut aussi relever que la contrefaçon de motocyclettes ou des marques de textile comme Uniwax fragilise la concurrence locale et inquiète ouvertement les autorités camerounaises. De plus, la toxicité des copies de médicaments, la fiabilité approximative de certains produits made in China poussent régulièrement les institutions internationales (Banque mondiale et Union européenne), à critiquer la stratégie chinoise en Afrique. Les fabricants chinois sont ainsi perçus comme des fabricants de produits de faible qualité. Toutefois, doit-on objectivement jeter un discrédit sur les produits chinois quand on sait que la Chine est aujourd’hui l’atelier du monde dans bien des domaines ? En prenant l’exemple du Cameroun, comment les produits chinois sont-ils perçus ? Sur la base de sources écrites, numériques et orales, il conviendra pour nous de démontrer qu’au-delà de leur accessibilité, les produits chinois, s’adaptent aux différentes bourses, d’où la polémique sur leur qualité.
Mot-clé : Cameroun, dénigrement., enthousiasme, made in China, et perception
Conectez vous pour accéder au texte complet
[caldera_form id="CF601abc919576c"]
Toutes les communications appartenant au même panel :
Voir le panel « Made in China » dans les ménages africains : valorisations sociales ambivalentes et pratiques de consommation innovantes / « Made in China » in African households: differing social valuations and innovative consumption practices
Voir tous les panels du colloque Apad conference 2020
par Jonathan (zaclys) Benabou | 25 Mar 2020 | Non classé
Les représentations liées à la possession et à l’utilisation des Motos au Togo, le cas de la ville de Lomé
Auteur(s) :
Dodji Yaovi HOUNTONDJI ;
Résumé:
Depuis quelques années, les motos chinoises sont devenues un mode de transport par excellence dans la plupart des grandes villes en Afrique au sud du Sahara. Dans la ville de Lomé, ces engins motorisés à 2 et 3 roues font désormais partie du quotidien de la population. Ce choix modal pour les courses en ville et autres prestations de services s’explique par son accessibilité en termes de coûts et sa disponibilité dans la ville de Lomé. Qu’il s’agisse des utilisateurs privés, des prestataires de service ou des bénéficiaires des services de ces engins, chacun a sa représentation sur ces engins de fabrication chinoise. L’objectif général de cette recherche est d’analyser les différentes représentations liées à la possession et à l’utilisation de ces motos de fabrication chinoise. La méthodologie de cette recherche s’appuie sur la démarche inductive visant à faire ressortir ces représentations, c’est-à-dire les sens que les utilisateurs construisent autour de la possession et de l’utilisation de ces engins. Les principaux résultats issus de cette recherche s’articulent autour des grands axes notamment la possession de la moto comme étant un signe d’ascension sociale ; les motos chinoises qui sont le symbole de l’aide chinoise ; les motos chinoises qui sont perçues comme des engins de modeste qualité et enfin la représentation de la moto chinoise comme engin de revendication de l’identité féminine.
Mot-clé : ascension, identité, Motos chinoises, qualité, représentations, et transport
Conectez vous pour accéder au texte complet
[caldera_form id="CF601abc919576c"]
Toutes les communications appartenant au même panel :
Voir le panel « Made in China » dans les ménages africains : valorisations sociales ambivalentes et pratiques de consommation innovantes / « Made in China » in African households: differing social valuations and innovative consumption practices
Voir tous les panels du colloque Apad conference 2020
Recent Comments